Slovíčko „Buzz“ pripomína výslovnosťou slovo „bus“ ale zároveň symbolizuje bzučanie či šum. Alebo je to zvuk napodobňujúci včelu, ku ktorej ID. Buzz v žltej tiež nemá ďaleko. Alebo zásah elektrickým prúdom. Tiež príznačné! Buzz marketing pri tomto modeli má svoje miesto.
Avšak za podstatnú časť záujmu si môže nový ID. Buzz sám – tým, ako vyzerá. Ak sa na elektromobily vzťahuje stereotyp, že sú chladné, ID. Buzz vám roztopí srdce roztomilosťou, veselým dizajnom, farbami a tým, ako veľmi má na zreteli svoju posádku.
(zdroj: Volkswagen Slovensko)
Veľký a obratný
ID. Buzz je dlhý 4 712 mm, široký až 1 985 mm a na výšku meria 1 937 mm. Napriek týmto rozmerom a rázvoru 2 988 mm má priemer otáčania iba 11,1 m, čo je na úrovni VW Golf. Celkové rozmery sú podobné Multivanu T6.1, avšak elektrická novinka je až o 81 mm širšia. Jej interiér je vzdušnejší, je plný šikovných nápadov, dizajnových srandičiek a veselých materiálov zameraných na vytvorenie pocitu domova. Piati pasažieri budú mať k dispozícii až 1 121 dm3 pre batožinu. Po sklopení sedadiel v druhom rade sa tento objem zvýši na 2 205 dm3.
(zdroj: Volkswagen Slovensko)
Pod nohami posádky je uložená batéria s využiteľnou kapacitou 77 kWh, ktorá napája 150 kW elektromotor poháňajúci zadné kolesá. Zrýchlenie na 100 km/h trvá iba 8 sekúnd. Batériu môžete nabíjať výkonom 11 kW pri striedavom prúde (AC). Jednosmerným prúdom (DC) je možné ID. Buzz nabíjať výkonom až 170 kW, čo je zatiaľ najviac spomedzi áut stojacich na platforme MEB. Nabitie z 5 na 80 % trvá len 30 minút.
Najnovší ID. softvér umožňuje autu využívať službu „Plug & Charge“, kde sa auto identifikuje samé prostredníctvom kompatibilných konektorov. Nie je teda potrebné používať pri nabíjaní nabíjaciu kartu. ID. Buzz taktiež podporuje obojstranné nabíjanie. Energiu teda nemusí iba prijímať, vie ju aj vracať späť do domácej siete (Vehicle-to-Home). Na to je však potrebný špeciálny obojsmerný wallbox.
(zdroj: Volkswagen Slovensko)
Ako kedysi! Takmer...
Volkswagen ID. Buzz ako nástupca Volkswagenu Transporter z 50-tych rokov uctieva tradície svojho predchodcu. Dokonca od neho preberá pár čŕt ako krátke previsy, motor uložený v strede pod podlahou (vlastne dnes je to batéria) a pohon zadných kolies. To obrovské logo vpredu tiež nie je náhoda.
Dôležité je, že tento vydarený dizajn sa podarilo spojiť s výbornou aerodynamikou. ID. Buzz je totiž prvý van s aerodynamikou bežného auta. Koeficient odporu vzduchu totiž dosahuje skvelú hodnotu iba 0,285. Predávať sa u nás začne na jeseň tohto roka. Ak sa o ňom chcete dozvedieť viac, navštívte www.volkswagenblog.sk.
(zdroj: Volkswagen Slovensko)
